Skip to Content

Category Archives: Вопросы и ответы

Двигатель Volkswagen EA827/EA113 1.8

Двигатель устанавливался Audi 80,  Audi 90,  Audi 100,  Audi A3,  Audi A4,  Audi A6,  Audi Cabriolet,  Audi Coupe,  Seat Cordoba,  Seat Ibiza,  Seat Leon,  Seat Toledo,  Skoda OctaviaVolkswagen Bora / Jetta / VentoVolkswagen GolfVolkswagen Passat.

Неисправности и ремонт двигателя Фольксваген ЕА827/EA113 1.8

На двигателях VW данного типа, объемом 1.8 литра, установлены гидрокомпенсаторы и регулировка клапанов не требуется. Привод ГРМ ременной, интервал замены ремня ~60.000 км., при обрыве ремня на 8 клапаннике, в большинстве случаев, клапана не гнет, на 16 и 20 клапанных моторах загибает.

Проблема с оборотами. Глохнет. Необходимо проверить  подушку под моновпрыском, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан холостого хода и дроссельную заслонку.

Высокий расход топлива. Необходимо проверить  лямбда-зонд и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Шум двигателя. Обычно данная проблема вызвана гидронатяжителем цепи и решается заменой натяжителя с цепью.

Течи масла. Необходимо определить причину утечки масла. Основной причиной является течь прокладки маслоохладителя, после замены течь прекратится.

Кроме того, постоянно засоряется и требует очистки система вентиляции картерных газов, нередко выходит из строя вискомуфта вентилятора, помпа и вообще, учитывая возраст данных атмосферных моторов, выйти из строя может что угодно и когда угодно.

READ MORE

Двигатель Renault Logan\Sandero K7J 710

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан 1.4.

К минусам двигателя K7J можно отнести высокий расход топлива. Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. На двигателе Рено Логан 1.4 нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 20-30 тыс.км нужно регулировать клапана. Привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у K7J710  гнет клапана, для того чтобы это не призошло, раз в 60 тыс.км нужно менять ремень. Кроме того, часто течет передний сальник коленвала.

Часто владельцы сталкиваются с неустойчивой работой двигателя, либо он совсем глохнет, проблема скорей всего в регуляторе холостого хода, возможно засорилась сетка фильтра бензонасоса или засорен топливный фильтр, может быть датчик положения коленвала  или катушка зажигания.

Если глохнет на ходу, при этом мотор прогрет полностью, возможны воздушные пробки в системе охлаждения.

Перегрев двигателя или наоборот, не греется. Проблема в термостате, чаще всего. В случае перегрева к причинам можно добавить неисправность водяного насоса либо засор в каналах системы охлаждения или радиатора, нагар в камере сгорания или высокая компрессия.

Стук и шум в двигателе. Причиной могут стать клапана, требующие регулировки зазоров, исходит явный металлический звук, причина решается регулировкой клапанов. Стучать могут коренные и шатунные подшипники, поршни и поршневые пальцы. Во всех случаях нужно доставить автомобиль техцентр.
     
Вибрация  двигателя. Чаще всего причиной становится износ подушки двигателя, помимо того, причиной могут являться дисбаланс коленвала, различная компрессия в цилиндрах или ослабло крепление шкива коленвала.

Двигатель троит. Причины просты, залили плохой бензин либо вышла из строя катушка зажигания. Также необходимо проверить высоковольтные провода, свечи, бензонасос.

READ MORE

Двигатель Kia-Hyundai G4FC

Двигатель устанавливался на Hyundai Solaris, Kia Rio, Kia Ceed, Kia Cerato, Hyundai Elantra, Hyundai i20, Hyundai i30

Неисправности и ремонт двигателя Elantra/Ceed G4FС 1.6 л.

 

Двигатель G4FС относится к серии Gamma и отличается от G4FA лишь коленвалом с увеличенным ходом поршня с 75мм до 85,4 мм, в остальном моторы как две капли воды, все та же система изменения фаз газораспределения на одном валу, цепь ГРМ и т.д.                

Недостатками являются  шумы, свисты, вибрации, плавающие обороты.

Мотор G4FC обладает хорошей эксплуатационной надежностью. Требует регулярного технического обслуживания. Выявляемые неисправности, такие как шум цепи на непрогретом двигателе или щелчки при срабатывании клапанов являются конструктивной особенностью. Данные проявления не стоит считать неисправностью, если шум исчезает после прогрева. В противном случае требуется выполнить регулировку клапанов в условиях СТО.

Изготовитель двигателей G4FC обеспечивает ресурс 180 000 км, но заявляет, что ремонту блок цилиндров не полежит,  поскольку чугунные гильзы цилиндров несъемные.

На практике, возможен  капитальный ремонт тонкими гильзами многократно

Отрицательной особенностью является вынос горловины радиатора на корпус ДВС, так как под капотом большинства Hyundai и Kia на самом радиаторе для нее нет места.

READ MORE

Двигатель Peugeot TU3A

Двигатель Peugeot TU3A рабочим объемом 1.4 литра производился с 2005 по 2012 годы во Франции. Этот силовой агрегат устанавливался на такие модели как Peugeot 206, 207, Partner и Citroen C2, Berlingo.

Наиболее распространенные проблемы с двигателем:

— отказы компонентов системы зажигания

— перегрев двигателя

— преждевременный износ ремня  ГРМ

— плавающие обороты двигателя

— повышенный расход масла

При появлении указанных симптомов необходимо обратиться в техцентр для проведения диагностика неисправности

По результатам диагностики неисправность будет определена и рассчитаны сроки и стоимость необходимого ремонта.

Наиболее частой причиной обращения является перегрев двигателя.

При ремонте следует учитывать, что при перегреве необходимо устранить не только причину перегрева, но и возможные последствия.

Причиной перегрева могут служить не только выход из строя элементов системы охлаждения, но и нарушение нормальных условий эксплуатации.

Как правило следствием перегрева двигателя является повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

При замене прокладки ГБЦ необходимо диагностировать геометрию привалочной плоскости, а также состояние направляющих втулок клапанов.  При наличии дефектов перед  сборкой головки блока цилиндров дефекты необходимо устранить и притереть клапана.

В процессе сборки необходимо установить новый термостат и пробку заливной горловины радиатора. Также требуется проверить состояние радиатора охлаждения.

Причиной увеличенного расхода масла как правило является износ поршневой группы, залегание поршневых колец вследствие работы на обогащенной смеси либо износ маслосъемных колпачков. Для точного определения причины неисправности требуется снятие головки блока цилиндров и проведение измерений геометрии направляющих втулок клапанов и цилиндров двигателя.

READ MORE

Двигатель Mitsubishi 4G18

Двигатель Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 литра появился в процессе модернизации и увеличения рабочего объема базового движка 4G13 объемом 1.3 литра, который разработали еще в 1983 году. Но до 1.6 литровой версии была модель 4G15 объемом 1.5 литра, конструктивно 1.5 и 1.6 литровый моторы Mitsubishi  идентичны. Различие в рабочем объеме только за счет разного хода поршня.

Mitsubishi Lancer 9 имеет под капотом рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ.

Особенностью конструкции можно назвать SOHC V16 – верхнее расположение одного распредвала на 16 клапанов.

Электронная система управления двигателем Delphi MT20U2, это многоточечная система впрыска топлива, непосредственное зажигание без использования трамблера.

Головка блока цилиндров Mitsubishi Lancer 9 имеет особенную конструкцию. Распределительный вал вставляется внутрь головки, которая и является для распредвала большим корпусом подшипников. Кулачки распредвала набегают на коромысла, которые установлены сверху и закреплены на общих осях. Гидро компенсаторов такая конструкция до определенного момента не имела. Для регулировки зазора приходилось вращать специальный регулировочный болт с гайкой.

Неисправности и ремонт двигателя Mitsubishi 4G18

Основной неисправностью двигателя 4G18 является раннее залегание поршневых колец, в среднем после 100 тыс. км.
Причина — просчет в системе охлаждения, поэтому повышенный расход масла для 4G18 дело типичное…

Повышенные холостые, плавающие обороты. Очень распространенная проблема, рано или поздно проявляется на всех 4G1 двигателях. Всему виной дроссельная заслонка своеобразной конструкции не выдерживающая долгую эксплуатацию. Проблема решается покупкой нового оригинального дроссельного узла. Вибрации силового агрегата. Часто встречающаяся проблема Orion двигателей не имеющая однозначного решения. Сперва нужно проверить состояние опор силового агрегата, зачастую именно здесь и кроется проблема. Вопрос также можно решить слегка подняв обороты холостого хода. Затрудненный пуск.. Необходимо проверить топливный насос, если же на улице мороз, тогда, вероятней всего, залило свечи. Данная проблема возникает при эксплуатации при низких температурах. Повышенный расход масла. Проблема встречается на моторах с пробегом более 100 тыс. км . Решается заменой поршневых колец, а лучше капремонтом.

В общем и целом мотор средней степени надежности и поломки здесь не редкость, кроме выше описных проблем
встречается и ряд более мелких, причем использование высококачественных ГСМ ограждает от них лишь отчасти.

READ MORE

Разряжается аккумулятор

Аккумулятор играет очень важную роль в составе любого автомобиля. Если аккумуляторная батарея (АКБ) плохая, автомобиль невозможно будет завести – придется запускать мотор с «толкача» или буксира. Если еще учесть, что автомобиль с автоматической КПП заводить с буксира или «толкача» не рекомендуется. В любом случае плохой аккумулятор может стать серьезной проблемой для автовладельца.

Быстрая разрядка аккумулятора

Нередко у владельца автомобиля возникает такая проблема – с утра водитель приходит заводить автомобиль, а он не заводится, аккумулятор разрядился за ночь. Почему такое могло произойти? Причины разрядки аккумулятора бывают следующие:

  • Осыпались пластины в банках аккумуляторной батареи, и АКБ требует замены;
  • Недостаточно электролита в банках АКБ;
  • Плотность электролита в банках не соответствует необходимому значению;
  • Если клемма на ночь не снималась, есть вероятность, что какой-нибудь из потребителей сажает аккумулятор. Например, если вы забудете вечером выключить габариты, аккумулятор на утро точно будет разряжен;
  • Генератор не дает достаточную зарядку, и на работающем моторе не зарядил АКБ.

Как проверить аккумуляторную батарею

Если возникли подозрения насчет исправности АКБ, ее нетрудно проверить, но будут необходимы различные приборы и приспособления. В первую очередь производим внешний осмотр – на корпусе аккумуляторной батареи не должно быть трещин и сколов, подтеков электролита и грязи. Следует знать, что разряжаться аккумулятор на машине может из-за грязи, так как она часто является проводником тока, и поэтому происходит его утечка.

Затем следует открутить пробки на банках АКБ и проверить уровень электролита – часто разряжается аккумулятор из-за «сухих» банок. Доливается до необходимого уровня дистиллированная вода. Затем следует проверить плотность – для этого необходимо иметь ариометр. Плотность для летнего и зимнего периода устанавливается разная – зимой она должна быть выше. И в завершении на АКБ проверяют напряжение вольтметром под нагрузкой и без нее. Без нагрузки напряжение на клеммах аккумуляторной батареи в идеале вольтметр должен показывать 12,7 Вольт. Нагрузку на АКБ подается нагрузочной вилкой – на хорошем заряженном аккумуляторе напряжение должно быть не менее 10,2 Вольт.

Что делать если разрядился аккумулятор в машине

Причиной быстрой разрядки АКБ могут быть плохо затянутые клеммы, или на клеммах нет хорошего контакта (есть окислы). Необходимо снять клеммы, с помощью простой воды очистить клеммы от окислов и надежно их закрепить на аккумуляторе. Чтобы исключить быструю разрядку АКБ, попробуйте на ночь отключить минусовую клемму. Но следует помнить, что в таком случае у Вашей машины будет отключена охранная сигнализация.

Если разряжается аккумулятор на автомобиле, и у Вас не получается разобраться в причине неисправности, обратитесь в наш Техцентр50 – мастера помогут Вам решить Ваши проблемы. В нашем Техцентре50 работают квалифицированные специалисты, услуги по ремонту и обслуживанию авто стоят недорого. Большой опыт работы авторемонтников позволяет находить причины поломок в короткие сроки, а качество работ всегда на высоком уровне. Приезжайте к нам, Вы останетесь довольны нашим сервисом!

Получить бесплатную консультацию

Ваше имя

Телефон (обязательно)

READ MORE

Что делать когда плавают обороты двигателя

Когда двигатель на автомобиле работает устойчиво и стабильно, владельцы принимают это как должное и не обращают внимания. Приковывает внимание к себе мотор в том случае, когда он начинает функционировать с перебоями ­– «троит», не развивает обороты, работает неустойчиво.

Плавают обороты

Термин «плавают обороты» подразумевает изменение количества оборотов при любом положении дроссельной заслонки. Например, при пуске холодного инжекторного двигателя блок управления должен поддерживать постоянные обороты на уровне 1500 об/мин, а по мере прогрева мотора они падают до положенных 800-1000. Если на холодном моторе обороты постоянно меняются (например, с 1500 до 1700 об/мин) – это и называется, что они плавают.

Неустойчивость мотора на холостом ходу

Чаще всего плавают обороты на холостом ходу. Причин такой неустойчивой работы может быть несколько:

  • Неисправен регулятор холостого хода;
  • Появился износ в оси дроссельной заслонки;
  • Во впускном коллекторе присутствует подсос воздуха;
  • Дает сбои датчик температуры охлаждающей жидкости, который связан с блоком управления;
  • Вышел из строя ДМРВ (датчик расхода воздуха);
  • Пробивает на массу модуль зажигания или высоковольтные провода.

Проявляется «плавание» оборотов по-разному. В некоторых случаях неустойчивость есть только на холодном двигателе, и прогретый он работает без каких-либо перебоев. В иных случаях перебои наблюдаются именно на прогретом моторе.

Неустойчивая работа на средних и больших оборотах

Случается так, что плавают обороты на ходу, то есть, во время движения автомобиля. При этом машина дергается, едет рывками. Такое движение не только неприятно, а еще и опасно – есть риск, что кто-нибудь догонит и врежется в Вас. Причин такой нестабильной работы может быть несколько:

  • Засорен воздушный фильтр;
  • Неисправны свечи зажигания;
  • Не работает лямбда-зонд;
  • Забит катализатор;
  • Прогорел выпускной клапан в двигателе;
  • Вышел из строя датчик положения дроссельной заслони.

Причины могут быть и другие, в сложных случаях без хорошего диагноста не обойтись.

Нахождение неисправности самостоятельно

Если плавают обороты двигателя, Вы можете попробовать своими силами поискать причину нестабильной работы мотора. Что нужно проверить в первую очередь:

  • Снять воздушный фильтр и осмотреть его на предмет загрязненности;
  • Выкрутить свечи зажигания, проверить состояние электродов и правильность установки зазора;
  • На работающем двигателе (на холостом ходу) сдернуть штекер с ДМРВ. Если характер работы не изменится, вероятно, неисправен именно этот датчик;
  • Осмотреть гофру дроссельной заслонки. Если она порвана, или плохо закручены хомуты ее крепления, это запросто может быть причиной «плавания» оборотов.

Если причина не выявлена

Вполне вероятно, что причину неровной работы двигателя Вы не найдете, современный двигатель – непростое устройство, и не всегда даже опытные диагносты сразу находят источник поломки. В таких случаях рекомендуем обратиться к профессиональным мастерам нашего Техцентра50, большой опыт работников позволяет быстро найти причину и устранить неисправность. Приезжайте в наш автосервис Техцентра50 – мы быстро справимся с проблемами Вашего автомобиля, при этом у нас невысокие цены на ремонт и диагностику.

Получить бесплатную консультацию

Ваше имя

Телефон (обязательно)

READ MORE

Что делать когда двигатель жрет масло

У двигателя на легковом автомобиле встречаются различные неисправности. Основные причины, из-за которых приходится производить ремонт, это:

  • Нестабильная работа мотора («троит»);
  • Потеря мощности;
  • Появление различных стуков;
  • Повышенный расход масла.

Если двигатель расходует масло

Моторное масло, залитое в картер двигателя, имеет естественный угар. Масло под действием высоких температур в небольшом количестве может расходоваться, и это нормальное явление. Причем, угар происходит через поршневые кольца. Но часто от автовладельцев можно слышать, что мотор «жрет» масло. Что же это значит?

Нормальным считается расход масла 0,1 л на 1000 км. На некоторых моделях двигателей по техническим условиям допускается до 0,4 л, но это уже предел. Причины, почему двигатель расходует масло сверх положенной нормы, могут быть следующие:

  • Присутствует течь через соединения или сальники;
  • Затвердели и пропускают масло маслосъемные колпачки;
  • Износились или сломаны поршневые кольца;
  • Прогорел поршень, или имеются задиры на цилиндрах.

Течь масла

Если двигатель жрет масло, что делать? В первую очередь следует убедиться, что масла с мотора не течет. Сделать диагностику течи масла несложно, производится она внешним осмотром. Осмотр лучше производить на яме или автомобильном подъемнике при хорошем освещении, можно воспользоваться автомобильной переноской.

Сможете ли Вы устранить течь масла, многое зависит от Ваших навыков. Легко устраняется течь, если причиной ее является плохая прокладка клапанной крышки, а вот устранить подтекание масла с заднего коренного сальника будет значительно сложнее. Кто-то из автовладельцев продолжает ездить с течью, периодически подливая масло. Это не выход их положения – в один момент масло вытечет больше обычного, и мотор может застучать. В таком случае уже придется делать капитальный ремонт «движку».

Маслосъемные колпачки

Во время работы клапанов масло по направляющим втулкам может проникать в камеру сгорания, тогда его угар значительно возрастает. Для того, чтобы этого угара не происходило, на клапана устанавливаются маслосъемные резиновые колпачки. Со временем колпачки имеют свойство твердеть, и тогда они нуждаются в замене. Работа по замене колпачков требует определенной квалификации, и если Вы не уверены в своих силах, лучше работу доверить более опытным мастерам. При неисправных маслосъемных колпачках двигатель может дымить на непрогретом двигателе (сизый дым), расход масла возрастает до одного или полутора литров на 1000 км пробега.

Поршневая группа

Неисправности в поршневой группе в достаточной степени влияют на расход масла, и он может увеличиваться значительно. Это самое неприятное, что может случиться с мотором на Вашем автомобиле. Если двигатель «жрет» масло и дымит, скорее всего, залегли поршневые кольца, и в таком случае необходим капитальный ремонт. Замена поршневых колец – работа сложная и трудоемкая, в таких случаях автовладельцы чаще всего не рискуют, и отдают машину ремонтировать в автосервис.

Если в двигателе Вашего автомобиля увеличился расход масла, обращайтесь в Техцентр50. Грамотные специалисты оперативно произведут диагностику и выявят причину неисправности. При необходимости механики выполнят качественный ремонт, и через небольшой промежуток времени Ваш автомобиль будет снова в строю. У нас приемлемые цены на работы и высокое качество ремонта. Для получения консультации и уточнения расценок звоните по телефону +7(495)669-5085.

Получить бесплатную консультацию

Ваше имя

Телефон (обязательно)

READ MORE

Что делать когда загорелся Check Engine

Современные легковые автомобили оснащаются различными электронными узлами, в частности, последнее время практически все авто имеют электронную систему управления двигателем (сокращенно ЭСУД). У этой системы есть индикатор оповещения, который располагается на комбинации приборов, название сигнальной лампы – Check Engine.

Назначение Check Engine

Значок «чек энжн» служит для того, чтобы предупреждать водителя о возникших неисправностях в электронике двигателя, при возникновении неполадок он загорается.  Существуют коды ошибок, по которым определяется неисправность датчиков или блока управления. Если эти ошибки обнаруживаются, горит значок двигателя.

Если ЭСУД не обнаруживает неисправностей, Check Engine загорается только при включении зажигания.  При запуске мотора желтый значок двигателя должен тут же погаснуть и больше не загораться до следующего пуска двигателя. При наличии ошибок сигнализатор может вести себя по-разному:

  • Гореть постоянно;
  • Загораться только с увеличением оборотов;
  • Вспыхивать периодически – причем значок неисправности двигателя может загораться хаотично или же при движении по неровной дороге.

Возможные неисправности

Почему загорается «чек»? Значок двигателя на панели приборов показывает, что в электронной системе произошли какие-либо сбои. Чаще всего происходят следующие проблемы:

  • Выходит из строя один из датчиков электронной системы;
  • Теряется контакт в штекерах электропроводки;
  • Возникает обрыв в проводах, идущих к датчикам или блоку управления;
  • Выявляются поломки в самом блоке управления.

Причины возникновения сбоев

Просто так неполадки в ЭСУД не появляются, они возникают по какой-либо причине. Например, часто загорается «чек» после заправки некачественным топливом. Но даже если Вы сольете плохой бензин и заправитесь затем хорошим топливом, ошибка вряд ли исчезнет, потому что от некачественного горючего выходит из строя один из датчиков или форсунки, но качество бензина сигнальная лампа никак не определяет. Загораться значок двигателя может вследствие того, что на моторе скопились грязь или вода, которые являются контактерами и вызывают замыкание. Могут быть и другие причины горящего значка «чек энжн».

Что делать, если загорелся «чек» двигателя

Если загорелся «чек» двигателя, паниковать не стоит. В первую очередь можно попытаться самому устранить причину неисправности. Что можно предпринять самостоятельно?  Нужно открыть капот и проверить надежность соединения всех штекеров на двигателе. В том случае, когда мотор грязный, необходимо аккуратно протереть датчики на моторе, проводку и соединительные контакты.

В любом случае, если загорелся Check Engine, передвигаться на автомобиле можно – ничего страшного не произойдет. Как правило, автомобилисту разобраться с такой проблемой сложно, поэтому советуем Вам обратиться к специалистам Техцентра50. В нашем автосервисе работают опытные диагносты, которые в короткие сроки определят причину неисправности и устранят возникшие неполадки. Позвонив по телефону +7 (495) 669 5085, Вы сможете получить бесплатную консультацию. Приезжайте к нам, у нас невысокие цены и качественное обслуживание, на все работы предоставляется гарантия!

Получить бесплатную консультацию

Ваше имя

Телефон (обязательно)

READ MORE