В конструкции любого современного автомобиля предусмотрено большое количество датчиков, задачей которых является реализация в полном объеме конструктивных возможностей двигателя, повышения его производительности, за счет формирования оптимального состава топливной смеси.

Для соответствия строгим требованиям экологов в выхлопной системе автомобилей устанавливается два датчика кислорода. Которые монтируются на впуске и выпуске нейтрализатора отработанных газов. На первой лямбде лежит функция определения состава газов, поступающих из двигателя. Второй устанавливается за катализатором и определяет количество кислорода в смеси, нейтрализованной в катализаторе.

За бесплатной консультацией обращайтесь пожалуйста по телефону: +7(495)669-5085 или заполните форму ниже и мы перезвоним вам сами.

Получить бесплатную консультацию

Ваше имя

Телефон (обязательно)

Мы находимся здесь:
г.Видное, ул. 8-я Линия, дом 13А, корпус 1

Принцип действия обманки – эмулятора

ЭБУ необходимо поступление корректного сигнала от лямбда-зонда. Так при неправильном электронном импульсе будет подаваться более обогащенная топливная смесь. Возникает необходимость в установке устройств, передающих на ЭБУ сигналов, имитирующих штатную работу катализатора и отсутствие ошибок на кислородных датчиках.

Различают два вида эмуляторов: механические и электронные

Механическая обманка лямбда-зонда интегрируется на месте сочленения датчика с системой, таким образом, лямбда смещается в зону, где показатели состава на уровне нормы. Также внутри устройства размещена керамическая часть, с каталитическим напылением, частично нейтрализующая содержание токсинов, копируя работу катализатора. ЭБУ не распознает отсутствие нейтрализатора и функционирует в нормальном режиме.

Более дорогой вариант – электронная обманка на кислородный датчик – это микропроцессор, который анализирует состав выхлопных газов и при прохождении первого лямбда-зонда, как и катализатор, корректирует данные передаваемые на ЭБУ. Задача электронной обманки – имитировать нормальную работу катализатора, обрабатывать и преобразовывать сигнал, поступающий на бортовой компьютер. Микропроцессор не велик по размерам и устанавливается непосредственно в цепь лямбды. Поскольку перепрограммирование ведется не по заводским программам, а в основном, это пиратские прошивки, такое  программирование, может оказать негативное влияние на работу двигателя и выхлопной системы автомобиля.

Добро пожаловать в Техцентр50

Учитывая риски, более предпочтительным является установка обманки второго лямбда-зонда. Устройство механического эмулятора гораздо проще и долговечнее, чем электронного. Резюмируя, приходим к выводу, что грамотно установленные обманки избавят владельца от затрат на новый катализатор и беспокойства из-за его выхода из строя. Чтобы узнать, сколько стоит операция по замене лябда-зонда, установки эмуляторов на кислородные датчики – звоните по телефону: +7 (495) 669 5085