От состояния ходовой части автомобиля зависит его устойчивость и маневренность на дороге во время движения, и, соответственно, безопасность. Ходовая часть должна всегда быть исправна, и чтобы добиться этого, необходим тщательный контроль за ее состоянием. Рекомендуется проводить диагностику ходовой системы через каждые 15 тысяч км пробега.

Диагностика подвески включает в себя:

  • проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек
  • проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах — проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля
  • проверку подшипников ступиц
  • проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов.

По результатам диагностики выдается лист с указанием необходимого объема работ и его стоимости. Определяется перечень работ, которые необходимо выполнить в первую очередь и рекомендации по применению запасных частей.

При ремонте ходовой части автомобиля используются как оригинальные запасные части, так и запасные части ведущих фирм производителей. Решение об использовании при ремонте тех или иных запасных частей принимается клиентом при согласовании с мастером.

В автосервисе ТЕХЦЕНТР 50 для диагностики и ремонта ходовой части автомобиля имеется всё необходимое, а также наши мастера – профессионалы с большим опытом работы, которые быстро и качественно справятся со своей задачей.

Перечень работ, входящих в ремонт ходовой системы автомобиля:

  • Диагностика ходовой части;
  • Ремонт рулевых тяг и наконечников;
  • Ремонт рулевого управления;
  • Замена рычагов;
  • Замена деталей подвески;
  • Замена амортизаторов;
  • Компьютерный сход-развал.

В ТЕХЦЕНТРЕ 50 есть современный стенд для диагностики сход-развала, а профессиональные мастера выполнят при необходимости регулировку сход-развала для любых автомобилей.

Помните не своевременный ремонт частей подвески приводит к повышенному изнашиванию других деталей ходовой части автомобиля. Не экономьте на вашей безопасности, ремонт подвески гораздо дешевле кузовного ремонта, не говоря уже о более тяжелых последствиях.