Ремонт подвески, всегда влечет за собой необходимость проверки и регулировки угла установки колес. Развал схождение так же необходим и при техническом обслуживании.
Сход развал необходимо делать по нескольким причинам:
- автомобиль после регулировки будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в cторону.
- машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам.
- наличие правильных параметров сход-развала даёт экономию топлива и увеличивает ресурс покрышек колес.
Регулировка сход развал — геометрическое изменение состояния механических элементов, которые помогают определить положение колес на поверхности дороги вне зависимости от направления движения автомобиля вперед или под углом. Измерение и изменение углов возможно только тогда, когда автомобиль находится в статическом состоянии, а не в движении.
Причины по которым Вы должны проверить сход развал на автомобиле
- Покупка нового автомобиля — желательно проверить сход-развал сразу после покупки или на первом ТО.
- Пробег каждые 10-15тыс.км. — это рекомендации заводов изготовителей, проверять сход-развал — при каждом очередном ТО (примерно 2 раза в год)
Так же проверять сход развал необходимо в следующих случаях:
- После ремонта подвески
- Если машину уводит в сторону — вправо или влево, и руль изменил свое положение при движении по прямой
- После изменения клиренса (дорожного просвета) автомобиля :
- Автомобиль плохо держит дорогу (”плавает”) или кидает в сторону при попадании в ямы и, особенно, в колею.
- Автомобиль “тупит” в управлении. Реакция на движения рулем запоздалая. Руль тугой.
- При торможении автомобиль уводит (тянет) в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (сначала — диагностика тормозной системы)
- При попадании в яму с деформацией диска, ударом подвески по отбойникам, уходом рулевого колеса от первоначального положения (ушел руль — ушло схождение)
- Повышенный износ резины
- Если у автомобиля разный радиус разворота влево и в право и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за арки при повернутом руле до упора)
- Плохой возврат руля при выходе из поворота (нарушен кастор)
- После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили подержанный автомобиль
- После замены зимней резины на летнюю (зимой попадаете в ямы — углы уходят, резину не “жрет”-скользко, наступает весна и резину начинает “подъедать”)
- После установки новой резины, особенно если автомобиль уводит в сторону.
