Ремонт подвески, всегда влечет за собой необходимость проверки и регулировки угла установки колес. Развал схождение так же необходим и при техническом обслуживании.

Сход развал необходимо делать по нескольким причинам:

  • автомобиль после регулировки будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в cторону.
  • машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам.
  • наличие правильных параметров сход-развала даёт экономию топлива и увеличивает ресурс покрышек колес.

Регулировка сход развал — геометрическое изменение состояния механических элементов, которые помогают определить положение колес на поверхности дороги вне зависимости от направления движения автомобиля вперед или под углом. Измерение и изменение углов возможно только тогда, когда автомобиль находится в статическом состоянии, а не в движении.

Причины по которым Вы должны проверить сход развал на автомобиле

  • Покупка нового автомобиля — желательно проверить сход-развал сразу после покупки или на первом ТО.
  • Пробег каждые 10-15тыс.км. — это рекомендации заводов изготовителей, проверять сход-развал — при каждом очередном ТО (примерно 2 раза в год)

Так же проверять сход развал необходимо в следующих случаях:

  1. После ремонта подвески
  2. Если машину уводит в сторону — вправо или влево, и руль изменил свое положение при движении по прямой
  3. После изменения клиренса (дорожного просвета) автомобиля :
  4. Автомобиль плохо держит дорогу (”плавает”) или кидает в сторону при попадании в ямы и, особенно, в колею.
  5. Автомобиль “тупит” в управлении. Реакция на движения рулем запоздалая. Руль тугой.
  6. При торможении автомобиль уводит (тянет) в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (сначала — диагностика тормозной системы)
  7. При попадании в яму с деформацией диска, ударом подвески по отбойникам, уходом рулевого колеса от первоначального положения (ушел руль — ушло схождение)
  8. Повышенный износ резины
  9. Если у автомобиля разный радиус разворота влево и в право и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за арки при повернутом руле до упора)
  10. Плохой возврат руля при выходе из поворота (нарушен кастор)
  11. После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили подержанный автомобиль
  12. После замены зимней резины на летнюю (зимой попадаете в ямы — углы уходят, резину не “жрет”-скользко, наступает весна и резину начинает “подъедать”)
  13. После установки новой резины, особенно если автомобиль уводит в сторону.