Двигатель устанавливался Audi 80,  Audi 90,  Audi 100,  Audi A3,  Audi A4,  Audi A6,  Audi Cabriolet,  Audi Coupe,  Seat Cordoba,  Seat Ibiza,  Seat Leon,  Seat Toledo,  Skoda OctaviaVolkswagen Bora / Jetta / VentoVolkswagen GolfVolkswagen Passat.

Неисправности и ремонт двигателя Фольксваген ЕА827/EA113 1.8

На двигателях VW данного типа, объемом 1.8 литра, установлены гидрокомпенсаторы и регулировка клапанов не требуется. Привод ГРМ ременной, интервал замены ремня ~60.000 км., при обрыве ремня на 8 клапаннике, в большинстве случаев, клапана не гнет, на 16 и 20 клапанных моторах загибает.

Проблема с оборотами. Глохнет. Необходимо проверить  подушку под моновпрыском, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан холостого хода и дроссельную заслонку.

Высокий расход топлива. Необходимо проверить  лямбда-зонд и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Шум двигателя. Обычно данная проблема вызвана гидронатяжителем цепи и решается заменой натяжителя с цепью.

Течи масла. Необходимо определить причину утечки масла. Основной причиной является течь прокладки маслоохладителя, после замены течь прекратится.

Кроме того, постоянно засоряется и требует очистки система вентиляции картерных газов, нередко выходит из строя вискомуфта вентилятора, помпа и вообще, учитывая возраст данных атмосферных моторов, выйти из строя может что угодно и когда угодно.