У тормозных колодок имеется свой определенный ресурс, и срок службы зависит от конкретной марки того или иного автомобиля. Замена тормозных колодок барабанного типа требуется не так часто – ориентировочно через каждые 70-80 тыс. км пробега. Передние и задние колодки дисковых тормозов меняются приблизительно в два раза чаще, но на износ деталей влияют различные факторы:

  • Стиль вождения – при частом резком торможении детали изнашиваются гораздо интенсивнее;
  • Погодные условия – в сырую погоду ресурс деталей сокращается;
  • Состояние тормозных дисков – «кривые» и диски с выработкой сокращают срок «жизни» колодок;
  • Колодки неоригинального производства – зачастую неоригинальные запчасти не обладают должным качеством.

Определить, что детали нуждаются в замене достаточно просто – многие колодки современных автомобилей оснащаются датчиками износа, а индикатор выведен на панель приборов. Если индикатор загорелся, значит, нужно посмотреть состояние тормозных накладок передних и задних колес. Если датчики не предусмотрены, неисправности определяются при нажатии на педаль тормоза ­– изношенные колодки издают скрип, появляется биение и автомобиль может уводить в сторону (при неравномерном износе).

Работа по замене тормозных колодок и дисков – процедура несложная, но не всем удается ее качественно выполнить. Если учесть, что цена работы по замене колодок невелика, есть смысл обратиться в автосервис по этому вопросу. Мастера проведут работу качественно и в короткие сроки, а качество играет важную роль – все-таки от тормозов зависит безопасность участников дорожного движения.

Замена колодок дисковых тормозов задних и передних стоит приблизительно одинаково, цена замены задник колодок барабанных будет выше, но и работы в данном случае значительно больше.