Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан 1.4.
К минусам двигателя K7J можно отнести высокий расход топлива. Часто на холостом ходу начинают плавать обороты. На двигателе Рено Логан 1.4 нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 20-30 тыс.км нужно регулировать клапана. Привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у K7J710 гнет клапана, для того чтобы это не призошло, раз в 60 тыс.км нужно менять ремень. Кроме того, часто течет передний сальник коленвала.
Часто владельцы сталкиваются с неустойчивой работой двигателя, либо он совсем глохнет, проблема скорей всего в регуляторе холостого хода, возможно засорилась сетка фильтра бензонасоса или засорен топливный фильтр, может быть датчик положения коленвала или катушка зажигания.
Если глохнет на ходу, при этом мотор прогрет полностью, возможны воздушные пробки в системе охлаждения.
Перегрев двигателя или наоборот, не греется. Проблема в термостате, чаще всего. В случае перегрева к причинам можно добавить неисправность водяного насоса либо засор в каналах системы охлаждения или радиатора, нагар в камере сгорания или высокая компрессия.
Стук и шум в двигателе. Причиной могут стать клапана, требующие регулировки зазоров, исходит явный металлический звук, причина решается регулировкой клапанов. Стучать могут коренные и шатунные подшипники, поршни и поршневые пальцы. Во всех случаях нужно доставить автомобиль техцентр.
Вибрация двигателя. Чаще всего причиной становится износ подушки двигателя, помимо того, причиной могут являться дисбаланс коленвала, различная компрессия в цилиндрах или ослабло крепление шкива коленвала.
Двигатель троит. Причины просты, залили плохой бензин либо вышла из строя катушка зажигания. Также необходимо проверить высоковольтные провода, свечи, бензонасос.
